Le pont de Saint-Nazaire est un pont à haubans multicâbles en éventail qui enjambe l'estuaire de la Loire et relie la ville de Saint-Nazaire sur la rive droite au nord,
à Saint-Brévin-les-Pins sur la rive gauche au sud.
L'ensemble des ouvrages avec les viaducs d'accès représente
une longueur totale de 3 356 mètres.
une longueur totale de 3 356 mètres.
Mis en service le 18 octobre 1975 après trois ans de construction, il détenait,
à sa construction,
le record mondial de portée pour un pont métallique haubané.
Pour la construction, 17 000 tonnes d'aciers divers et 80 000 m3 de béton auront été mis en oeuvre
L'ouvrage été un pont à péage jusqu'en octobre 1994,
une autre "tirelire" existe aujourd'hui sur le pont avec un "radar tronçon", des caméras de chaque côté du pont permettant de vérifier si la vitesse autorisée est respectée sur toute la longueur du pont,.....sinon, jackpot pour l'état !!!
Cet ouvrage vieillissant, aujourd'hui malmené par l'intensité de la circulation, devrait être "soulagé" par la construction d'un autre pont entre Nantes et Saint Nazaire......
en attendant, il fait l'objet de travaux continus
mais cela n'est à l'ordre du jour, ni des des instances nationales, ni des régionales,
personne ne veut se "mouiller",.....la crise à bon dos
on préférera sans doute un accident majeur pour y repenser !!!!
ci-dessus, photo prise près du vieux môle
celle-ci, près des roselières du Brivet
sa montée est la seule côte "non naturelle" répertoriée en 4ème catégorie pour les coureurs du Tour de France
sa montée est la seule côte "non naturelle" répertoriée en 4ème catégorie pour les coureurs du Tour de France
on distingue en fond le port de Montoir de Bretagne
ici, l'embouchure du Brivet,
presque la même vue, avec un peu plus d'effets sur l'eau à marée descendante....
le même, côté "Sud" à Saint Brévin
presque la même vue, avec un peu plus d'effets sur l'eau à marée descendante....
le même, côté "Sud" à Saint Brévin
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