SOUVENIR

  Petite évocation du paquebot FRANCE, lancé le 11 mai 1960 à SAINT NAZAIRE

(à partir de la pochette éditée par Ouest France en 1995)

"BELLISSIMA"

C'est le nom donné à ce paquebot qui va bientôt quitter Saint Nazaire

le MSC BELLISSIMA

ici dans la forme Joubert

CELEBRITY EDGE

Paquebot de la compagnie Royal Caribean Cruises, 

le CELEBRITY EDGE

diffère un peu des autres paquebots construits aux Chantiers de l'Atlantique (le site repend son nom historique) par son allure...

ci-dessous lors de récents d'essais en mer

on voit bien le nouveau dessin d'étrave...

photo -Mer et Marine ©Bernard BIGER

Sur les photos ©Pastyme, dans le bassin de Penhoët, on distingue  en particulier le vaste salon vitré asymétrique, qui donne vraiment l'impression que le bateau est "de travers"...

visuellement, ce n'est pas du plus bel effet !!

Vie du port

Ce n'est pas souvent que le bassin de Penhoët, sur le port, 

connaît une telle affluence de "grosses unités"

L'éolienne flottante Floatgen

est toujours là en attendant le départ pour aller au largue du Croisic, 

dans les jours qui viennent..

et vient d'être rejointe dans le bassin par un des paquebots en construction

le CELEBRITY EDGE  (Cie Celebrity cruises)

dont l'armement va être effectué sur place.....

ce bateau est destiné aux croisières dans les Caraïbes

306 mètres de long

39 mètres de large

1467 cabines

2918 passagers

je ne sais pas ce que ça va donner une fois terminé, mais aujourd'hui il a l'air d'être tout de travers sur la poupe

le savoir faire des chantiers nazairiens ...

Photos ©Pastyme

extrait du site "cruise mapper"

voilà à quoi devrait ressembler le paquebot,

avec un restaurant panoramique extérieur...

MERAVIGLIA - Essais en mer

Après l'HARMONY OF THE SEAS, livré en Mai à la Cie Royal Caribean,

la construction des paquebots va  bon train sur le site des chantiers STX,

et le MERAVIGLIA,  pour la compagnie MSC,

 est sorti de son bassin d'armement pour la première fois le 30 mars

  pour 3 jours d'essais en mer

A l'heure dite, soit   6 h 50 (oui je me suis levé tôt !)

le bateau, tiré par ses remorqueurs, a commencé à bouger.....

 les remorqueurs tirent le bateau jusqu'au milieu du chenal pour le manœuvrer

 

  et l'aligner

entre le monument MAYO (abolition de l'esclavage) et le vieux môle

 horaire prévu parfaitement respecté,

 avec un départ vers 7 h 30 

le ciel commençait à s'éclaircir à cette heure matinale....

l'occasion de quelques clichés avant de quitter les lieux...

si vous souhaitez le vivre "comme si vous y étiez"

 avec le bruit des vagues et les mouettes....

voilà la vidéo!!!

un film"au ralenti".....tout se passe très lentement !

le  travail des remorqueurs est remarquable!

(qualité vidéo pas optimale en plein écran) 

 Je ne suis pas vraiment fan de ces immeubles flottants, mais ils représentent le savoir faire des ouvriers des chantiers et c'est toujours impressionnant de les voir manœuvrer grâce au talent des pilotes de remorqueurs

Toujours plus grand (2015)

En matière de paquebots de croisières,

c'est le mot d'ordre,

et la taille du paquebot OASIS actuellement en construction à Saint Nazaire n'y déroge pas

L'Oasis 3 sera le plus grand paquebot de monde avec  361 m de long, 66 m de large,

 6 360 passagers et 2 700 cabines.

il sera également "le navire au plus faible impact environnemental par passager, sa performance énergétique dépassant de plus de 20 % celle de ses aînés",selon STX.

Voilà une image du net donnant une idée 

de cet immeuble flottant, qu'on aime ou pas,

mais qui assure du travail pour un moment aux chantiers....(10 millions d'heures)

19 ponts, haut comme un bâtiment de 25 étages,

40 000 tonnes d'acier...

le  n° 4 de la série devant également être construit à Saint Nazaire...

Photos d'octobre 2014,

on voit la structure du bateau en arrière plan pendant que des parties en cours d'assemblage attendent d'être 

mises en place à l'aide du grand portique...

Aujourd'hui, on ne voit pas grand chose

un grand barnum cachant le bateau en cours de montage....

une partie avant est cependant plus visible 

la partie basse de la proue avec ces grandes grilles servant à protéger les propulseurs d'étrave ou propulseurs transversaux

servant aux manœuvres en zone portuaire et évitant éventuellement le coût de l'utilisation d'un remorqueur.

Ils font aussi partie du système de positionnement dynamique du navire.

L'hélice du propulseur se trouve dans un tunnel transversal muni de grilles pour éviter que des cordages ne soient aspirées lors des manœuvres de départ et d'arrivée. 

Les propulseurs transversaux ne sont efficaces qu'à des vitesses faibles de l'ordre de 0 à 4 nœuds.

sur cette partie, à la place de l’échafaudage, viendra se fixer le bulbe d'étrave,

comme celui-ci, sur un des paquebots précédemment livrés...

 en voyant l'avancement du chantier , on a du mal à imaginer que le navire sera à l'eau en juin de cette année

Paqueb ot EUROPA 2 - départ (2013)

Lundi 29 avril

Sur les quais et le long de la côte, les Nazairiens sont venus braver le vent froid pour assister au départ du dernier paquebot sorti des chantiers STX, l'EUROPA 2, navire de luxe construit pour l'armateur allemand Hapad-Lloyd Cruises

Avec une bonne heure de retard sur l'horaire annoncé, le navire a quitté le quai... et s'est eclipsé,

on pourrait dire "sur la pointe des pieds".......

point de grand pavois ni de salut lors de la remontée du chenal !!!

Pour les 516 passagers, aucune cabine ne fait moins de 28 m2.....et ce sont 600 €  (minimu) par personne et par jour qu'il faudra débourser pour monter à bord !!!

516 passagers ........410 membres d'équipage !!!! .. 

Longueur : 225 mètres

largeur : 26,7 mètres

Le montage photos/vidéos ci-dessous vous fera vivre le départ "en direct", du DERNIER paquebot construit, à ce jour, aux chantiers STX.

 Comme beaucoup d'entre vous, je n'aimerai pas monter sur ce genre de bateau, mais il représente, avec ses prédécesseurs, la vitrine du savoir faire des chantiers que les nazairiens continuent à appeler "chantiers de l'Atlantique".....on a un peu de mal avec le nom Coréen de STX !!!

Lundi 29 avril 2013 - Saint Nazaire

Aujourd'hui, il ne reste plus que 2 bateaux russes en construction , de type BPC (Bâtiment de Protection et de Commandement), comme celui-ci

un gros creux dans les carnets de commande des chantiers jusqu'en septembre prochain, avec la mise en oeuvre d'un paquebot de la série Oasis, à ce jours les plus gros paquebots du monde, qui assurera 10 millions d'heures de travail pour le site....

Paquebot MSC PREZIOSA (2013)

Une belle éclaircie a permis de voir dans de bonnes conditions, hier après midi,

le retour au port du MSC PREZIOSA, après 3 jours d'essais en mer.

à l'approche, passage devant la promenade en front de mer.....

jetée Est

Vieux Môle

en premier plan, éléments du monument MAYO

à l'abolition de l'esclavage

ce paquebot, qui doit être livré en mars à son armateur, est, actuellement,

l'avant dernier en construction aux chantiers STX

au fond le pont de Saint Nazaire

vers le bassin de destination

une bouffée d'oxygène vient d'être annoncée avec le projet d'un paquebot géant

qui vient compléter le carnet de commandes qui était plutôt vide depuis un certain temps...

HARMONY of the SEAS (mars 2016)

10 mars 2016

1ère sortie en mer pour l'HARMONY OF THE SEAS,

aujourd'hui le plus grand paquebot du monde avec ses 362 mètres de long,

72 mètres de haut,

construit par les chantiers STX de Saint Nazaire.

Une véritable ville flottante pouvant accueillir près de  9 000 personnes entre les passagers et l'équipage

ci-dessous lors de sa mise à l'eau...(photo Wikipedia)

Cette démesure m'effare,

mais c'est le savoir faire Français qui a été mis en oeuvre pour la construction de ces géants des mers

et c'est ce qu'il convient de souligner...

ainsi que l'agilité des remorqueurs, minuscules à côté du mastodonte.

Comme à l'accoutumée, pas mal de monde  pour assister à l’événement





























un ciel bas et sombre, pour accompagner cette première sortie en mer....

les remorqueurs en attente, 

chacun attend les premiers mouvements du bateau...

en regardant les détails de la monumentale structure....

d'autres spectateurs attentifs !!!

enfin, les remorqueurs entrent en action et le bateau, lentement, gagne l'estuaire....

manœuvre d'alignement en direction du chenal....

au niveau du Monument MAYO

à l'abolition de l'esclavage...

les APN et les portables ne ratent rien du moment....

passage devant le vieux môle avant de partir pour 3 jours d'essais en mer....

 je trouve que la qualification "d'immeuble flottant" correspond bien à ce paquebot....