Blog de Pastyme

PICTON CASTLE

Dans la "malle (numérique) aux photos", j'ai retrouvé ces clichés d'un superbe voilier qui a fait escale à Saint Nazaire en 2008, pour sa seule escale en France.

Construit en 1928 au Pays de Galle, le 3 mâts barque PICTON CASTLE, était un chalutier motorisé, à coque d'acier. Transformé en dragueur de mines par la Royal Navy, il participe à de nombreuses opérations, dont la libération de la Norvège. Rebaptisé Dolmar après la guerre, il tranportera du fret sur les rivages du nord de l'Europe.

Racheté en 1992, le bateau est transformé en voilier école à phares carrés (l'aspect général des mâts avec les voiles rappelant une silouhette de phare), et reprend son nom d'origine.

Il sillonne depuis les mers du monde............

HARMONY OF THE SEAS

10 mars 2016

, 1ère sortie en mer pour l'HARMONY OF THE SEAS,

aujourd'hui le plus grand paquebot du monde avec ses 362 mètres de long,

72 mètres de haut,

construit par les chantiers STX de Saint Nazaire.

Une véritable ville flottante pouvant accueillir près de 9 000 personnes entre les passagers et l'équipage

ci-dessous lors de sa mise à l'eau...(photo Wikipedia)

Cette démesure m'effare,

mais c'est le savoir faire Français qui a été mis en oeuvre pour la construction de ces géants des mers

et c'est ce qu'il convient de souligner...

ainsi que l'agilité des remorqueurs, minuscules à côté du mastodonte.

Comme à l'accoutumée, pas mal de monde pour assister à l’événement

un ciel bas et sombre, pour accompagner cette première sortie en mer....

les remorqueurs en attente,

chacun attend les premiers mouvements du bateau...

en regardant les détails de la monumentale structure....

d'autres spectateurs attentifs !!!

enfin, les remorqueurs entrent en action et le bateau, lentement, gagne l'estuaire....

manœuvre d'alignement en direction du chenal....

au niveau du Monument MAYO

à l'abolition de l'esclavage...

les APN et les portables ne ratent rien du moment....

passage devant le vieux môle avant de partir pour 3 jours d'essais en mer....

je trouve que la qualification "d'immeuble flottant" correspond bien à ce paquebot....

Ville de BORDEAUX - 2010

En escale technique depuis plusieurs mois à Saint Nazaire, le Ville de Bordeaux est un navire roulier spécialement conçu pour transporter les éléments de l'Airbus A380

Il a été construit à Nanjing en Chine en 2004 au chantier naval de Jinling et est affrêté par Fret (filiale de Louis Dreyfus Armateurs France) et CETAM, filiale de l'armateur norvégien Leif Höegh.

Le navire comprend un grand garage principal faisant 120m de long, 21m de large et 11,5m de haut (il sert de terrain de football à l'équipage quand il est vide). Il est ventilé et déshumidifié. Le chargement se fait à partir d'une rampe double à l'arrière, protégée par une inhabituelle porte articulée au niveau du pont supérieur

Il emporte sur un seul voyage les tronçons avant et arrière de l'Airbus, provenant de Hambourg, les deux ailes construites à Broughton (Pays de Galles) et chargées au port de Mostyn, le carénage central construit à Cadix et le caisson central de voilure à partir de Nantes. S'il ne transporte pas les pièces de l'A380, le Ville de Bordeaux peut être utilisé pour embarquer 150 camions ou 500 voitures sur trois niveaux ; dans ce cas, il dispose de 6 720 m² d'espace de stockage,
soit 1 800 mètres de longueur totale.

Quand l'Airbus est chargé, son faible poids (600 tonnes) est compensé par le remplissage de ballasts

Afin d'assurer la stabilité et la sécurité de la cargaison, le navire est équipé de systèmes anti-roulis, et de deux accéléromètres permettant de prévenir quand la vitesse ou le cap doit être modifié.

source texte : Wikipedia.

Bords de l'Erdre à NANTES - 2010

Un petit aperçu de la flotille variée et colorée qu'on peut voir sur les bords de l'Erdre, à Nantes, juste à côté de la Préfecture......en pleine ville, c'est superbe.

L'association "Bateaux de service du Port de Nantes" a sauvé et restauré quelques unités comme le "GOELAND", remorqueur portuaire des Ponts et Chaussées, construit en acier, à Nantes aux Ateliers et Chantiers de Bretagne en 1933

aujourd'hui désarmé et sans moteur, il est conservé à quai par l'association

L'ENTETE est l'un des tout derniers remorqueurs fluviaux utilisés pour le transport du sable en Loire et sur l'Erdre. Il a été construit, en acier, à Nort-sur-Erdre en 1967.

Il était destiné essentiellement au remorquage des barges des sabliers de la Loire.

L'Entêté a rejoint la flotille de l'ABPN au printemps 2006 et est amarré quai de Versailles, tout comme le "CHANTENAY n° 10" qui a été construit, en fer, aux chanters d'Argenteuil en 1888. Ce "roquio" a été le dernier à traverser la Loire entre le quai de la Fosse et le port de Trentemoult.

Racheté par l'association en 1999, à l'état d'épave, il a été restauré et classé, en 2008 "Bateau d'intérêt Patrimonial"

le bassin Ceineray, devant la Préfecture

Quant aux bateaux de travail de la Loire, qui sont, sauf erreur, deux futreaux et une gabare, je n'ai pas (pour l'instant) d'informations sur leur présence à cet endroit..